发达国家物流发展现状

来源：网络　　作者：佚名

路、铁路货运、建立区域性物流中心及道路；对于国际物流要进一步缩短物流的时间和成本，纠正内外价格差，提高产业地区的竞争力。值得一提的是大纲中特别提到要建。各机构，各部门合作的政策推进体制，推进各政府机关、地万团体、物流业者和货主联合采取物流现代化措施。形成整体效应。

3、欧洲物流的发展阶段及背景

欧洲物流发展的鲜明特点是服务和复盖范围的不断扩大，形成不同的物流发展阶段；20世纪50－60年代的单个工厂物流阶段、对年代多个工厂或集团的综合物流阶段、80年代的供应链物流阶段、90年代的全球物流阶段以及周世纪初的电子物流和协作式物流的发展阶段、图1表示了上述各阶段物流的服务范围和相应效果的关系。

（1）工厂物流（Factory Logistics）阶段（20世纪50一60年代）

这一时期，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程中的信息传递，对传统的物料搬运进行变革，对厂内的物流进行必要的规划，以寻求物流合理化的途径．当时供应键经济（Supply Chain Economics）的主要特点是从订单中获取需求信息，着眼于抓住信息中所提供的机会，供应链管理和运输是从上到下的垂直式一体化，组织机构是典型的"烟囱管"结构．制造业（工厂）还处于加工车间模式、工厂内的物资由工厂内设工的仓库提供。工厂产品客尸的期望是同月供货服务，信息交换通过邮件；产品跟踪采用贴标签的方式；信息处理的软硬件平台是纸带穿孔式的计算机及相应的软件、这一阶段储存与运输分离各自独z经营，是物流的初级阶段。

（2）综合物流（integrate Logistics）阶段（70年代）

70年代是欧洲经济快速发展商品生产和销售进一步扩大的时期。出现了由多个工厂联合的企业集团或大公司工厂内部的物流已不能满足企业集团对物流的要求，因此出现了综合物流，即基于工厂集成的物流．这时的供应链经济和供应链管理采用具有竞争机制的分布式横式，组织机构从"烟囱管"式向"矩阵式"变革。这时的制造业已厂泛采用成组技术（GT），对物流服务的需求增多，要求也更高。客户的期望己变成同一周供货或服务。服务节奏明显加快，因此仓库已不再是静止封闭的储存式模式，而是动态的物流配送中J心，需求信息不光是看订单，主要是从配送中心的装运情况获取需求信息。供应链经济主要着眼于防止生产和物流的延误而造成经济上的损失．这个时期信息交换采用电话方式，通过产品本身的标记（Product Tags）实现产品的跟踪。进行信息处埋的硬件平吕是小型计算机；由于当时还没有功能比较强大的商品化软件问世，所以一般都是企业（工厂附己开发软件．同时，基于工厂集成的物流和工厂内部物流相比，服务面要大得多，因此物流的来源出现了由承运人提供的新模式，从而为物流成本的降低探索了一条新的途径。

（3）供应链物流（Supply Chain Logistics）阶段（80年代）

随着经济和流通的发展，不同的企业（厂商、批发业者、零售业者）都在进行各自的物流革新，建立相应的物流系统，其目的是追求物流系统集成化的过程中，实现物流服务的差别化，发挥各自的优势与特色。由于流通渠道中各经济主体都拥有不同的物流系统，必然会在经济主体的联结点处产生矛盾。为了解决这个问题80年代在欧洲开始应用物流供应键的概念，发展联盟型或合作大的物流新体系；供应链物流强调的是在商品的流通过程中企业间加强合作，改变原来各企业分散的物流管理方式，通过供应链物流这种合作型臧称共生型）的物流体系来提高物流效率创造的成果由参与企业共同分享。为此欧洲各国出现半官方的组织协作物流委员会（Corporate Logistic Council）以推动供应镇物流的发展。这一时期制造业已采用准时生产（JIT）模式，客户的物流服务需求已发展到可同一天供货（或服